महिलाओं और अल्पसंख्यक ट्रक ड्राइवरों के खिलाफ धमकियां और मारपीट शीर्ष अपराध: रिपोर्ट

यू.एस. फेडरल मोटर कैरियर सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एफ.एम.सी.एस.ए.) ने पाया है कि महिला ट्रक ड्राइवरों के साथ पुरुष अल्पसंख्यक ड्राइवर भी उन ट्रक ड्राइवरों में शामिल हैं, जिनको नौकरी के दौरान हमले का सामना करना पड़ता है।

क्राईम प्रवैंशन फार ट्रकर्स नामक एक रिपोर्ट तैयार करने के लिए 653 ट्रकर्स के एक ऑनलाइन सर्वेक्षण में, शोधकर्ताओं ने पाया कि, “महिलाओं और अल्पसंख्यक ट्रक ड्राइवरों के खिलाफ होने वाले अपराधों में धमकियों और वास्तविक हमलों की संख्या सबसे अधिक है। हालाँकि, इन दोनों समूहों का अनुभव अलग है।”

workplace harassment
(तस्वीरः आईस्टाक)

महिला ड्राइवरों को यौन अपराधों के लिए लक्षित किए जाने की अधिक संभावना है। एक-तिहाई महिलाओं ने नौकरी के दौरान पिछले दो वर्षों में कम से कम एक बार अनुचित तरीके से छुआ जाने की सूचना दी। महिलाओं को उनके पुरुष समकक्षों की तुलना में सहमति के बिना स्पर्श किए जाने की संभावना दो से चार गुना अधिक थी।

महिला ड्राइवरों को धक्का दिए जाने, पीटे जाने या शारीरिक रूप से घायल किए जाने की संभावना अधिक थी। सर्वेक्षण में 15 प्रतिशत महिलाओं ने ऐसे अनुभवों की सूचना दी, 13 प्रतिशत बहुसंख्यक पुरुषों और 7 प्रतिशत अल्पसंख्यक पुरुषों ने ऐसे हमलों का शिकार होने की सूचना दी।

कार्यस्थलों पर हिंसा को बढ़ावा देने वाले कारक

मोटर कैरियर एच.आर. विभाग द्वारा जिम्मेदारी, संवेदनशीलता और अनुवर्ती कार्रवाई की कमी को ट्रकर्स, विशेष रूप से महिलाओं के खिलाफ अपराधों में योगदान करने वाले कारक के रूप में उद्धृत किया गया था। सभी अपराधों में से लगभग आधे की सूचना नहीं मिल सकी।

ऐसी स्थितियों के बारे में, रिपोर्ट में कहा गया है, “उन्होंने (सर्वे में शामिल लोगों ने) सोचा कि इससे कोई फर्क नहीं पड़ेगा या उन्हें वैसे भी इन अपराधों का सामना करना पड़ेगा।”

शोषण के सबसे सामान्य रूप में गाली-गलौज शामिल है, जिसके बाद मौखिक धमकियां आती हैं।

सर्वेक्षण में शामिल आधे से अधिक लोगों ने अपने साथ हुए दुर्व्यवहार और मौखिक धमकियों की घटनाओं की सूचना दी।

हालांकि, अल्पसंख्यक और बहुसंख्यक दोनों पुरुषों की तुलना में, महिलाओं को मौखिक दुर्व्यवहार का अनुभव होने की अधिक संभावना थी।

शोषण की छह चिन्हित श्रेणियों में से चार में उच्चतम प्रतिशत महिलाएं और अल्पसंख्यक पुरुष थे, मौखिक धमकियों के संपर्क में आने वालों में से अधिकांश बहुसंख्यक पुरुषों की गिनती 44 प्रतिशत रही।

सर्वेक्षण में शामिल दोनों प्रकार के पुरुष ड्राइवरों को महिलाओं की तुलना में हथियारों (बंदूकें, चाकू, रिंच या टायर थम्पर) दिखाकर धमकी देने और ट्रकों या कार्गो को लूटने की संभावना अधिक थी। जबकि केवल 20 प्रतिशत महिलाओं ने ऐसे अपराधों की सूचना दी, लगभग 25 प्रतिशत अल्पसंख्यक और बहुसंख्यक पुरुष ऐसे अपराधों के शिकार बने।

सामाजिक कमजोरियाँ

सर्वे में बताया गया कि अल्पसंख्यक समूहों की सामाजिक कमजोरियां उनके खिलाफ हिंसा की मुख्य वजह हैं।

“मोटर कैरियरों की स्पलाई चेन, ट्रक ड्राइवरों के विदेशियों के प्रति दुर्व्यवहार और अल्पसंख्यकों के बीच अंग्रेजी भाषा की खराब समझ को भी अल्पसंख्यकों द्वारा सामना किए जा रहे अपराधों का कारण माना जा रहा है।”

ट्रक ड्राइवरों के खिलाफ अपराधों के सामान्य पैटर्न की भी पहचान की गई – और यह सभी ड्राइवरों के लिए साझा हैं, चाहे वे किसी भी लिंग या अल्पसंख्यक समूह के क्यों न हों।

सर्वेक्षण में कहा गया है कि चाहे शोषण ट्रकिंग उद्योग से संबंधित किसी भी जगह हो सकता है, लेकिन ट्रक स्टॉप ऐसी घटनाओं के लिए सबसे आम स्थान हैं, इसके बाद कार्गो डिलीवरी और पिक-अप स्थान का नंबर आता है, और फिर फयूलिंग स्टेशन। 15 प्रतिशत से 33 प्रतिशत के बीच लोगों ने ट्रक में बैठे होने के दौरान शोषण का शिकार होने की सूचना दी। शहरी क्षेत्रों को ग्रामीण क्षेत्रों की तुलना में अधिक खतरनाक बताया गया।

ज्यादातर मामलों में, सर्वेक्षण में शामिल ट्रक ड्राइवरों ने कहा कि अपराधी अन्य ट्रक ड्राइवर थे जिन्हें वे नहीं जानते थे। हालांकि, 15 प्रतिशत महिलाओं ने बताया कि उनके साथ अन्य ट्रक ड्राइवरों द्वारा छेड़छाड़ की गई, जो उसी कंपनी के कर्मचारी थे जहां वे काम करती थीं, और 11 प्रतिशत ने टरेनरों को अपराधी बताया।

सर्वेक्षण में शामिल लोगों द्वारा ट्रक सुरक्षा में सुधार के सुझावों में ट्रकिंग सुविधाओं में सुरक्षा में सुधार, अतिरिक्त पार्किंग प्रदान करना और ड्राइवरों के लिए सुरक्षित और कुशल यात्रा योजना बनाना शामिल है।

क्योंकि बड़ी संख्या में ड्राइवरों ने कहा कि उन्हें कभी भी व्यक्तिगत सुरक्षा प्रशिक्षण प्राप्त नहीं हुई है, एफ.एम.एस.सी.ए. ने नियोक्ताओं से ड्राइवरों को इस तरह का प्रशिक्षण देने के साथ-साथ शोषण के खिलाफ जागरूकता बढ़ाने के लिए शैक्षिक सामग्री विकसित करने को कहा है।