एक्ट रिसर्च का कहना है कि गिरती सपाट मार्कीट दरों और फयूल की बढ़ती कीमतों के मद्देनजर ट्रकों की मांग में कमी आना तय है।

और हल्की मंदी का खतरा बढ़ रहा है।

एक्ट रिसर्च के उपाध्यक्ष और वरिष्ठ विश्लेषक एरिक क्राफोर्ड ने एक प्रेस बयान में कहा, “रूसी सामान पश्चिमी बाज़ार से बाहर हैं, यूक्रेन पर हमले जारी हैं और चीन अभी भी कोविड और लॉकडाउन से जूझ रहा है।”

“मुद्रास्फीति के विरूद्ध युद्ध वैश्विक स्तर पर है। अमेरिका में मुद्रास्फीति में वृद्धि जारी है, जिस कारण अमेरिकी फेडरल रिजर्व ने इस सप्ताह फैडरल फंडों में 75 बेसिस पवाइंट की बढ़ोतरी की है, जो 1994 के बाद से सबसे अधिक है, और बाजार एवं अर्थशास्त्री 2023 में अमेरिका में मंदी की भविष्यवाणियां कर रहे हैं।”

क्राफोर्ड से जब पूछा गया कि इस सब का कमर्शीयल वाहन बाजार के लिए इसका क्या मतलब है, तो उन्होंने कहा, “जबकि श्रेणी 5-8 का उत्पादन मई में कम उम्मीदों से ज्यादा हो गया है और निमार्ण योजनाओं में ज्यादातर कोई बदलाव नहीं हुआ है, सप्लाई चेन के जोखिम अभी भी बढ़ रहा है। इसके अलावा, हमें लगता है कि अमेरिका में आर्थिक मंदी का खतरा बढ़ रहा है और हल्की मंदी की संभावना बहुत अधिक है।”

कमर्शीयल व्हीकल सेगमेंट प्रोडक्शन और आडर्रों के बारे में, क्राफोर्ड ने कहा, “पिछले बचे आर्डरों की कतार लंबी है और नए आर्डरों को अवरुद्ध किया जा रहा है। जब तक निर्माण दरों में वृद्धि नहीं होती, ऑर्डर उत्पादन के लगभग बराबर ही रहेंगे, लेकिन हाल के महीनों में ट्रकलोड स्पॉट दरों में तेज गिरावट (फयूल सराचार्ज के अलावा) जल्द ही वाहन की मांग को प्रभावित करेगी।”